Εάν η θερμοκρασία του νερού του σετ γεννήτριας ντίζελ είναι πολύ υψηλή, θα προκληθεί σοβαρή βλάβη στη μονάδα. Επομένως, κατά τη χρήση του, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην απαγωγή θερμότητας και στην ψύξη της μονάδας, αλλά όσο χαμηλότερη δεν είναι η θερμοκρασία του νερού, τόσο το καλύτερο. Οι απαιτήσεις θερμοκρασίας νερού για τα σετ γεννητριών ντίζελ ορίζονται σαφώς. Η θερμοκρασία περιβάλλοντος για κανονική χρήση του ίδιου του σετ γεννήτριας ντίζελ δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 50 βαθμούς. Η θερμοκρασία του νερού ψύξης πρέπει να είναι μεταξύ 75 και 90 βαθμούς και η μέγιστη δεν μπορεί να υπερβαίνει τους 95 βαθμούς.
Οι κίνδυνοι της χαμηλής θερμοκρασίας νερού στα σετ γεννητριών ντίζελ:
1. Όταν η θερμοκρασία του νερού στο σετ γεννήτριας ντίζελ είναι πολύ χαμηλή, οι συνθήκες καύσης ντίζελ στον κύλινδρο δεν είναι καλές, ο ψεκασμός του καυσίμου είναι φτωχός και η περίοδος καύσης μετά την ανάφλεξη αυξάνεται, γεγονός που επιδεινώνει τη ζημιά στα ρουλεμάν του στροφαλοφόρου, δακτυλίους εμβόλου και άλλα εξαρτήματα, με αποτέλεσμα τη μείωση της ισχύος της μονάδας. Μειωμένη οικονομία.
2. Οι υδρατμοί μετά την καύση συμπυκνώνονται εύκολα στο τοίχωμα του κυλίνδρου, προκαλώντας διάβρωση μετάλλου.
3. Η καύση ντίζελ μπορεί να αραιώσει το λάδι κινητήρα και να επιδεινώσει την κατάσταση λίπανσης.
4. Εάν το καύσιμο δεν καίγεται επανειλημμένα, είναι εύκολο να σχηματιστεί κολλοειδές, με αποτέλεσμα ο δακτύλιος του εμβόλου να κολλήσει στην αυλάκωση του δακτυλίου εμβόλου.
5. Όταν η θερμοκρασία του νερού του σετ γεννήτριας ντίζελ είναι πολύ χαμηλή, η θερμοκρασία λαδιού θα είναι επίσης χαμηλή, το λάδι θα γίνει παχύτερο, η ρευστότητα θα γίνει φτωχή και η αντλία λαδιού θα έχει λιγότερο λάδι, με αποτέλεσμα την ανεπαρκή παροχή λαδιού το σετ γεννήτριας. Επιπλέον, το διάκενο του εδράνου στροφαλοφόρου θα γίνει μικρότερο και η λίπανση θα είναι κακή.
Κατά τη λειτουργία μιας γεννήτριας ντίζελ σε διαφορετικές εποχές, πρέπει να δοθεί προσοχή στη διατήρηση ενός συγκεκριμένου εύρους θερμοκρασίας του ψυκτικού υγρού. Το χειμώνα, η θερμοκρασία είναι χαμηλή, η θερμοκρασία περιβάλλοντος της γεννήτριας ντίζελ είναι επίσης χαμηλή και η θερμοκρασία του ψυκτικού θα είναι επίσης πολύ χαμηλή.
Όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι χαμηλή, η θερμοκρασία ψυκτικού της γεννήτριας ντίζελ θα αυξηθεί πιο αργά. Όταν ο κινητήρας ντίζελ ασκεί τη μέγιστη αποτελεσματική του ισχύ, η θερμοκρασία του ψυκτικού θα πρέπει να είναι περίπου 80 βαθμούς.
Όταν η θερμοκρασία είναι υψηλή το καλοκαίρι, η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού της γεννήτριας ντίζελ αυξάνεται πολύ γρήγορα σε τέτοιες εποχές υψηλής θερμοκρασίας. Ο κινητήρας ντίζελ είναι επιρρεπής σε ατυχήματα κυλίνδρων όταν η θερμοκρασία του νερού είναι 100 βαθμούς. Επομένως, η γεννήτρια ντίζελ θα πρέπει να σταματήσει να λειτουργεί ή να μειώσει το φορτίο όταν το ψυκτικό υγρό υπερβεί περίπου τους 95 βαθμούς.
