Συντήρηση κινητήρα Diesel

Η συντήρηση είναι διαφορετική για διαφορετικές εποχές. Πριν από την εκκίνηση του κινητήρα ντίζελ βαρέων φορτηγών, πρέπει να προστεθεί αρκετό ψυκτικό υγρό για να αποφευχθεί η εκκίνηση λόγω έλλειψης νερού. Μην προσθέτετε κρύο νερό όταν η θερμοκρασία του σώματος είναι πολύ υψηλή για να αποφύγετε την κατάρρευση του κυλίνδρου.
Όταν παρκάρετε σε εξωτερικούς χώρους σε χαμηλές θερμοκρασίες το χειμώνα, προσέξτε να στραγγίσετε το νερό (ή να προσθέσετε αντιψυκτικό) για να αποτρέψετε το πάγωμα και το ράγισμα του κυλίνδρου. το όχημα πρέπει να διατηρεί την καθορισμένη θερμοκρασία κατά τη λειτουργία και το νερό ψύξης είναι απαραίτητο για την αποφυγή υπερψύξης ή υπερθέρμανσης του κινητήρα. η στάθμη λαδιού κινητήρα πρέπει να ελέγχεται πριν από την εκκίνηση και η ποσότητα λαδιού κινητήρα πρέπει να είναι Φτάστε την καθορισμένη κλίμακα στη ράβδο στάθμης λαδιού και προσθέστε ή αντικαταστήστε την εάν χρειάζεται. Η συντήρηση του κινητήρα πρέπει να τηρεί αυστηρά τις διαδικασίες λειτουργίας για να αποφευχθεί η αδικαιολόγητη ανθρωπογενής ζημιά.
Όταν το σφάλμα επιπεδότητας του επιπέδου κυλίνδρου υπερβαίνει το όριο, η φλάντζα του κυλίνδρου δεν θα πιεστεί σφιχτά, προκαλώντας διαρροή νερού, διαρροή αέρα, διαρροή λαδιού και αφαίρεση.
Η ένδειξη καντράν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για δευτερεύουσα συντήρηση: στηρίξτε τον κύλινδρο στην πλατφόρμα έτσι ώστε το επίπεδο του κυλίνδρου να είναι παράλληλο με την πλατφόρμα, δηλαδή να βρείτε δύο ζεύγη σημείων ίσου ύψους στις τέσσερις γωνίες διαγώνια. Μετακινήστε το πλαίσιο ένδειξης καντράν κατά μήκος της πλατφόρμας και η διαφορά μεταξύ των μέγιστων και ελάχιστων ενδείξεων του δείκτη επιλογέα στο δοκιμασμένο επίπεδο είναι η επιπεδότητα. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε έναν επίπεδο χάρακα για να το τοποθετήσετε στο προς επιθεώρηση επίπεδο και να χρησιμοποιήσετε έναν αισθητήρα για να εισαγάγετε το κενό μεταξύ των δύο επιπέδων για έλεγχο. Η μέγιστη τιμή του μετρητή αισθητήρα που εισάγεται στο κενό είναι η επιπεδότητα. Οι τεχνικές απαιτήσεις είναι: το σφάλμα επιπεδότητας του επιπέδου στο μπλοκ κυλίνδρων δεν πρέπει να είναι μικρότερο από {{0}}.05 mm για κάθε 50mm μήκος. Το συνολικό μήκος ενός εξακύλινδρου κινητήρα με μπλοκ κυλίνδρων από χυτοσίδηρο δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,30 mm και ενός τετρακύλινδρου κινητήρα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,20 mm. ένας κινητήρας με μπλοκ κυλίνδρων από κράμα αλουμινίου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,50 mm και ένας τετρακύλινδρος κινητήρας δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,30 mm.
Εάν το σφάλμα επιπεδότητας του επιπέδου κυλίνδρου υπερβαίνει το όριο, πρέπει να επισκευαστεί. Εάν πρόκειται για τοπικό εξόγκωμα, μπορεί να λειανθεί με μια πέτρα ή μια λεπτή λίμα. μια ελαφρώς μεγαλύτερη κοιλότητα μπορεί να επισκευαστεί με λείανση ή φρεζάρισμα, αλλά το περιθώριο μηχανικής κατεργασίας δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλο, διαφορετικά ο λόγος συμπίεσης θα αυξηθεί και θα προκαλέσει έκρηξη.