Εάν το σετ γεννήτριας ντίζελ δεν παράγει ηλεκτρισμό μετά την εκκίνηση, θα καθυστερήσει την πρόοδο των άλλων μονάδων και θα προκαλέσει ταλαιπωρία στον ηλεκτρικό χρήστη. Λοιπόν, ποια είναι η αιτία αυτού του κοινού σφάλματος;
1. Το αμπερόμετρο που υποδεικνύεται στον πίνακα ελέγχου είναι χαλασμένο.
2. Ο διακόπτης "τροφοδοσία αυτόματης-μη αυτόματης απομαγνήτισης" στον πίνακα ελέγχου βρίσκεται στη θέση απομαγνήτισης.
3. Λανθασμένη καλωδίωση.
4. Χωρίς υπολειπόμενο μαγνητισμό ή πολύ χαμηλό υπολειπόμενο μαγνητισμό.
5. Η βούρτσα άνθρακα κινητήρα και ο δακτύλιος συλλέκτη είναι χαλαρά ή η πίεση του ελατηρίου της βούρτσας άνθρακα κινητήρα είναι ανεπαρκής.
6. Η λαβή της βούρτσας άνθρακα κινητήρα είναι σκουριασμένη ή η σκόνη άνθρακα έχει κολλήσει στη βούρτσα άνθρακα του κινητήρα, έτσι ώστε η βούρτσα άνθρακα του κινητήρα να μην μπορεί να κινηθεί πάνω-κάτω.
7. Ο ανορθωτής δύο στην πλακέτα ανορθωτή του ρυθμιστή διέγερσης έχει σφάλμα βραχυκυκλώματος σωλήνα ή διόδου ελεύθερου τροχού.
8. Η μονάδα ελέγχου του περιστρεφόμενου ανορθωτή είναι κατεστραμμένη.
9. Η περιέλιξη της γεννήτριας ντίζελ ή η περιέλιξη του ρυθμιστή διέγερσης είναι αποσυνδεδεμένη ή χαλαρή.
Οι παραπάνω είναι οι λόγοι για τους οποίους το σετ γεννήτριας ντίζελ δεν παράγει ηλεκτρική ενέργεια μετά την εκκίνηση. Πριν από την ανάλυση των λόγων, είναι επίσης απαραίτητο το προσωπικό να διενεργήσει κατάλληλους ελέγχους, να τους εντοπίσει με ακρίβεια και στη συνέχεια να τους αντιμετωπίσει ανάλογα με τους αντίστοιχους λόγους. Ελπίζω ότι όλοι μπορούν να εξοικειωθούν με περισσότερα ζητήματα που σχετίζονται με τα σετ γεννητριών ντίζελ.
